1. Svarvbearbetning: gör roterande delar med hög noggrannhet
Svarvning är en mycket populär CNC-bearbetningsteknik inom fordonssektorn. Den är särskilt bra för att göra delar som roterar, inklusive axlar och skivor. Till exempel har en tillverkare i Taizhou som tillverkar delar till bilar kunnat avsluta extern cirkel, inre hål och gängbearbetning på en gång genom att använda en CNC-svarv med ett FANUC-system. Tiden det tar att bearbeta ett stycke har gått ner från 15 minuter till 6 minuter, noggrannheten har gått upp till ± 0,02 mm och utbytet har gått upp till 99,2 %.
Kärntekniska:
Fler-processintegration: CAD/CAM-programvaruprogrammering låter dig utföra grovsvarvning, precisionssvarvning, spårskärning, gängbearbetning och andra uppgifter på en och samma maskin. Detta minskar antalet gånger du måste klämma fast saker och antalet gånger du måste placera saker fel.
Design med hög styvhet: använder kulskruvpar och speciella stödlager för att sänka friktionen i transmissionskedjan och hålla den stabil vid skärning i höga hastigheter. Till exempel förlängde ett företag verktygets livslängd under bearbetningen av titanlegeringsimplantat från 200 stycken till 800 stycken genom att ändra spindelns konfiguration.
Intelligent parameterkontroll: Detta system kombinerar ett vibrationsövervakningssystem med ett verktygslivshanteringssystem för att automatiskt ändra skärhastigheten (som 2000–3000 rpm) och matningshastigheten i realtid för att förhindra att verktyg slits ut och orsakar dimensionsförändringar.
Vanliga användningsområden:
Vevaxel och kamaxel för motorn
Ingående/utgående axel för transmissionen
Huvudcylinderkolv för bromssystemet
2. Fräsbearbetning: gör komplicerade ytor snabbt och enkelt
Fräsning är den huvudsakliga metoden som används för att tillverka hålrumsdelar till bilar. Det fungerar bäst på delar med porösa och ojämna kavitetsstrukturer, såsom motorcylinderblock och växellådshus. Till exempel, med motorhuset för nya energifordon, kan 5-axlig CNC-utrustning bearbeta den inre böjda ytan, det lutande hålet och tätningsspåret i kaviteten på en gång genom att länka ihop spindeln och arbetsbordet. Detta håller koaxialfelet till Mindre än eller lika med 0,008 mm, vilket är mycket bättre än industristandarder.
Teknisk kärna:
Teknik för 3-axlar, 4-axlar och till och med 5-axliga länksystem bryter förbi rumsliga gränser och möjliggör högprecisionsbearbetning av komplicerade ytor. Till exempel ändrade ett företag tillverkningssteget så att Ra-råheten på innerväggen i motorcylinderns vattenmantelhålighet var mindre än 0,8 μm. Detta gjorde att kylvätskan flödade 15 % mer effektivt.
Strategi för skärning i lager: Vid skärning av tunna-väggiga strukturer som batteripakets kylkammare, används inställningarna för "låg-hastighetsmatning + litet skärdjup" för att minska effekten av skärkraften på väggytan och se till att planhetsfelet är mindre än eller lika med 0,01 mm.
Specialiserad verktygsutveckling: verktyg som diamantverktyg och hårdlegeringsbelagda verktyg- som är gjorda för att fungera med olika material som aluminiumlegering och gjutjärn. Ultra-skärverktyg av finkorniga hårdlegeringar kan till exempel skära hög-kiselaluminiumlegeringar med hastigheter på upp till 3000 varv per minut.
Vanliga användningsområden:
Vattenmantelkammare för motorns cylinderblock och topplock
Kammare för växellådans växlar och växlingsmekanismen
Kylkanal för batteripaketet till ett nytt energifordon
3. Tråkig bearbetning: Garanterar noggrannheten hos delar i hålserien
Borrning är en viktig metod för att göra hål i bilsektorn, speciellt där hög precision och hög ytkvalitet krävs. Som ett exempel, vid bearbetning av motorvevaxelhål, kan tre-stegsprocessen "grov borrning → halvprecisionsborrning → precisionsborrning", tillsammans med skärfunktionen med konstant linjär hastighet, få bländarstorlekens noggrannhet till IT5-nivå och cylindricitetsfelet till Mindre än eller lika med 0,005 mm.
Den huvudsakliga tekniska delen:
Utformning av borrstång med hög styvhet: använder statiskt trycklagerstöd och en beläggningsbehandling av volframkarbid för att göra bearbetningen mer exakt genom att minska effekterna av vibrationer. Till exempel förbättrade ett företag borrstångens struktur så att Ra-värdet för ytjämnheten hos cylinderkroppar av aluminiumlegering gick från 1,6 μm till 0,4 μm.
Smart kompensationsteknik: Real-korrigering av verktygsoffset, som görs genom att kombinera lasersonder med onlinedetekteringssystem, säkerställer att hålsystemets positioneringsonoggrannhet är mindre än eller lika med 0,01 mm.
Kompositbearbetningsprocess: Kombinera borrning med fräsning, borrning och andra procedurer för att minska antalet gånger du måste klämma. Tekniken med "tråkig fräskomposit" har till exempel klippt bearbetningscykeln för en växellådas bearbetningslinje från 8 timmar till 3 timmar.
Vanliga användningsområden:
Hål för motorns vevaxel och kamaxel
Hål för transmissionens ingående och utgående axlar
Planethjulshål i differentialhuset
4. Teknik för hålbearbetning: grunden för funktionell implementering
Borrning, brotschning och gängning är alla delar av hålbearbetning, vilket är en viktig del av att tillverka bildelar. Till exempel kan kompositmetoden "borrexpansionsgångjärn" göra öppningsstorleken på IGBT-modulens kavitet i det nya elektroniska styrsystemet för energifordon exakt till H7-nivå, med ett vertikalitetsfel på mindre än eller lika med 0,005 mm. Detta uppfyller kriterierna för värmeavledning med hög-densitet.
Den tekniska kärnan:
Hög-precisionsborrsystem: använder borrkronor som kyls från insidan och högtryckskylvätska för att göra spånavlägsnandet enklare och förhindra repor på hålväggarna. Till exempel ändrade ett företag borrparametrarna så att hålväggens grovhet Ra var mindre än 1,6 μm vid bearbetning av cylinderkroppar av gjutjärn.
Nya sätt att bearbeta trådar: En "tappning+valsning"-kompositmetod används på aluminiumlegeringsmaterial för att göra trådarna starkare med mer än 20 % och minska bearbetningskostnaderna med 15 %.
Teknik för skärning av djupa hål: Djuphålsbearbetning med ett förhållande mellan håldjup och diameter (L/D) på större än eller lika med 10 kan göras med BTA (pistolborrning) eller spraysugborrningsteknik. Detta är nödvändigt för delar som styrsystemets ventilkroppar.
Vanliga användningsområden:
Huvudoljecirkulationshålet i motorns cylinderblock
Hål för olja att gå genom transmissionens ventilhus
Hål för ABS-sensorn i bromssystemet
